Re: [新聞] 快訊/中捷試營運6天喊停!董事長:有重

看板: mrt時間: 2020年11月22日作者: MiaoXin

看到有人猜連結器是車軸跟傳動軸想說解釋一下。 車軸,兩個車輪中間的軸,斷掉就死定了。 下墜的車軸跟歪掉的車輪絕對把軌道沿線打的稀巴爛。 傳動軸只負責傳動力,跟連結器的地位不一樣。 連結器是要連結車廂的,把各自車廂的相對位置固定。 汽車是底盤負責這件事,聯結車也(應該)不是傳動軸。 連接器長怎麼樣,大家看一下莒光或平快這種舊車很容易在連通道底下看到。 很耐撞的東西。 尤其是GE柴電車頭一拉,後面每個車廂都要靠連結器拉動。 現在EMU700之後改了新式連結器, 雖然有一半的車廂會一起啟動,負荷不會常常這麼大。 但是依然責任重大。 新車就整根斷掉(還不是裂而已), 等於很早就有問題了。 雖然有版友提到路線或地形, 但是高鐵臺鐵加上桃捷還有兒童樂園的單軌。 高速低速或各種路線地形也沒有這麼快就出事的… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.13.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1606048360.A.D84.html
1Ffocusd: 好奇這款車是2M,理論上不用車廂聯結器也可以開啊。責任有 11/22 20:53
2Ffocusd: 到重大嗎? 11/22 20:53
3Ffocusd: 只要保證聯結處不站人,不接管線。後車先於前車加速,前車 11/22 20:56
4Ffocusd: 先於後車制動就好。等同車距很近的兩台車 11/22 20:56
5Ffman: 火車的連結器像兩個勾子互扣,和昨天中捷的連結器是圓柱狀的 11/22 20:58
6Ffman: 不太一樣,不過中捷連結器軸心斷裂很平滑,不曉得是不是出廠 11/22 20:59
7Ffman: 時就有問題了 11/22 20:59
8Ffocusd: 全聯結車的話,比較接近喇叭頭與三角架 11/22 21:01
9Ffocusd: https://youtu.be/eiZcjaj1Miw 11/22 21:02
10Fcccmn: 反正這次應該會成立調查委員會 再重新回到測試階段 11/22 21:19
11Fassblack: https://i.imgur.com/NhZFVcH.jpg 11/22 21:33
12Fassblack: 幫補個圖 雖然是北捷的 11/22 21:34
13FCascadia: 推解說 11/22 22:32
14Fdunkylu: 客滿的時候真的有人會站在這上面...前幾天搭台鐵才看到一 11/22 22:53
15Fdunkylu: 個年輕人雙腳剛好站兩節車廂…… 11/22 22:53
16Fgeesegeese: 不敢搭 11/22 23:03
17Fbw212: 連接器有分一般車鉤和永久/半永久型 捷運的話 車組內應該 11/22 23:59
18Fbw212: 都半永久 特徵就是兩根大鐵棒互相鎖在一起 11/22 23:59
19Fbw212: 鎖一起沒空隙就不易有衝撞感 反正電聯車組不常單節拆出 11/23 00:01
20Fbw212: 台鐵從700開始的車 每個動力單元內也是用半永久型 11/23 00:05
21Fstyyu1281: 如果說是路線問題,應該不太可能吧,除非中捷綠線的路 11/23 01:23
22Fstyyu1281: 線型態是世界絕無僅有… 11/23 01:23
23FMiaoXin: 要說坡度大也比不上桃園 11/23 07:19
24FMiaoXin: 要彎曲有環狀線彎嗎?不過環狀線連接處是轉向架,狀況稍 11/23 07:19
25FMiaoXin: 微不一樣。 11/23 07:19
26FMiaoXin: 一樓的問題不是很懂。 11/23 07:25
27FMiaoXin: 不過既然設計了連結器,就表示車輛製造商認為有必要。而 11/23 07:25
28FMiaoXin: 且有些自動的連結器還會有氣路跟電路自動連結(像成田特 11/23 07:25
29FMiaoXin: 快的N'EX)。斷了就全部會停下來。 11/23 07:25
30FNCC1305: 除非行駛在齒軌上,不然沒實體連結時兩車多少還是會有些 11/24 12:36
31FNCC1305: 誤差(其中有車輪空轉、打滑),臺鐵已經"實證"過了,兩組 11/24 12:37
32FNCC1305: 電聯車未連掛完全就發車(基隆),開到富岡時兩組車間已有 11/24 12:38
33FNCC1305: 10多公分的距離 11/24 12:39
34Fsju93404077: 據前台中廠商某陳姓經理提供是使用美商Wabtec的聯結 11/24 16:43
35Fsju93404077: 器。 11/24 16:43

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