[新聞] 環狀線轉乘效益高 汐止議員推捷運接東環

看板: mrt時間: 2020年12月19日作者: SmileLee20

https://udn.com/news/story/7266/5100751 環狀線轉乘效益高 汐止議員推捷運接東環段 2020-12-17 19:36 觀天下 / 記者陳惠玲/汐止報導 新北市議員張錦豪希望將汐東線延伸到環狀線的舊宗路東環段,希望一步到位從汐止到 東環而不是東湖。 圖/觀天下有線電視提供 捷運汐止民生線能不能從汐止這一段先做的同時,新北市議員張錦豪再提出建議,因從 汐東線東湖站要轉文湖線東湖站要走很長的通道,效益也不高,希望將汐東線延伸到環 狀線的舊宗路東環段,希望一步到位從汐止到東環而不是東湖。 新北市議員張錦豪指出,一直在議會跟侯市長爭取捷運汐止到東環段,之前北北基路網 協調汐止先做到東湖,可是到捷運東湖站需要走280公尺連通道轉乘,但是文湖線的轉乘 效益並沒有很高,所以,我一直希望能夠從汐止公所一步到位到東環段。 張錦豪說,到東環段的好處就是,第一個可以到內湖科學園區、第二可以到南港軟體 園區,另外就是能接板南線、信義線、松山線等等,轉乘效益會很高,只要從東湖再 往西延伸三個站就可以到東環段,那除了呼籲在下次的路網協調要求市長帶隊跟台北 市長做一個協調,希望一步到位從汐止到東環而不是東湖。 張錦豪表示,因為環狀線的捷運機場找不到適合用地,所以,一個環狀線的機場維修站 如果跟汐止東環段的系統相容,那就可以用新北市的土地給環狀線做機場用地的使用, 這就是我們可以去跟他們談判的籌碼,所以,希望在下次的北北基路網協調,能強力去 爭取汐止捷運到東環段。 ~~ 汐止接環狀線感覺不確定性比較高,接板南線感覺比較實在,如果汐止─汐科─樟樹灣 ─南展─南港這一段掀蓋,會不會更好?如果捷運南港線第三月台甚至於第四月台沒有 用的話,直接挖進去不知道可不可能? 汐東段在東湖的轉乘問題真的是很無言... --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.19.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1608377991.A.471.html ※ 編輯: SmileLee20 (1.200.204.135 臺灣), 12/19/2020 19:44:20
1Fjtozukken: 一直把捷運機場看成機場捷運... 12/19 20:07
2Ffocusd: 1到東湖要280公尺,議員如何保證接去東環不會翻倍? 12/19 20:27
3Ffocusd: 2環狀線已經有維修機場了 12/19 20:28
4Ffocusd: 3加的3站錢誰出? 12/19 20:30
5Fhicker: 能一次蓋到東環是最好啦....但進度問題.... 12/19 20:33
6FSmileLee20: 如果可以一次到雙連不是更好...為什麼北市不推呢? 12/19 20:37
7Fneksa602: 因為台北不想蓋讓新北方便的捷運 12/19 20:43
8Fneksa602: 先用環評卡你 環評過了用基隆捷運卡 12/19 20:43
9Fhicker: 所以 終極解 雙北合併 選我正解 (誤) 12/19 20:52
10Fshter: 原本民汐線的兩期就是一期汐止區公所-舊宗啊 12/19 21:05
11Fpantani: 看到這種新聞覺得捷運動工遙遙無期 12/19 22:05
12Fpantani: 政治人物不斷推新問題真是讓人質疑 12/19 22:05
13Fgust0985: 一直在紙上談兵對汐止區一點幫助也沒有,反正只要能接 12/19 22:59
14Fgust0985: 到台北市捷運路線上就好,就是那麼簡單需求不用想那麼 12/19 22:59
15Fgust0985: 複雜…… 12/19 22:59
16Fsyba: 因為民汐線台北內部的路線服務範圍跟松山線重疊度有點高啊, 12/19 23:16
17Fsyba: 北市府當然優先、全力推動對北市更有效益的東環段 12/19 23:16
18FMetro123Star: 基隆河北的部分跟松山線哪裡重疊了 12/20 01:45
19FMytsb2421: 跟我之前的看法一樣,本來就應該先到東環,到東湖的話 12/20 01:48
20FMytsb2421: 跟本就是浪費錢的建設。 12/20 01:48
21FMytsb2421: 另外,輕軌如果不能接到松山,對板南線也是災難 12/20 01:50
22FMytsb2421: 因為板南線上下班的容量已經爆表了 12/20 01:51
23Fsyba: M大,確實基隆河北部沒有重疊,但民生東西路確實相較其他路 12/20 02:34
24Fsyba: 線之間的關係與松山線重疊度高了一點,我也同意民汐應率先蓋 12/20 02:34
25Fsyba: 到東環段,只是我能理解台北市府推動民汐線意願較不高的態 12/20 02:34
26Fsyba: 度 12/20 02:34
27Fkenro: 柯都說盲腸了大概要等下任吧,但連到環狀線的確是好多 12/20 10:43
28Fpreisner: 要接哪一堆意見,然後新北市只會怪北市不快點做 12/20 11:03
29Fqwe753951: 東環>民汐 12/20 11:18
30FMetro123Star: 先通到東環 剩下不做也沒差 但我會建議延伸新莊 12/20 11:21
31FKIKUSUI: 就跟做事的時候你認真做 然後旁邊人一直嘰嘰歪歪說這樣改 12/20 11:46
32FKIKUSUI: 那要改 你會想鳥他們嗎? 12/20 11:46
33Frdu20159: 這條只要汐止人在急,很難說服某柯 12/20 11:53
34FLewisRong: 對北市端民汐線真的就沒東環重要啊 你去問臺北市民得 12/20 13:28
35FLewisRong: 到的答案也一樣 用汐止人的角度看北市府的角度本來就 12/20 13:28
36FLewisRong: 不客觀 對臺北市來說東環就是第一優先 能疏通內湖交通 12/20 13:28
37Fbenbon: 要一步到位,就是給北市拖延的理由罷了,議員還看不出來嗎 12/20 14:20
38Fbenbon: 再帶回去研究評估個幾年,看你還要不要一步到位 12/20 14:21
39Fdosoleil: 舊宗那還有日後的機廠開發 本就應一同開發規劃才好 12/20 16:36
40Fdosoleil: 再加上附近未開發利益如此龐大 應該也會被掐著趕緊動吧 12/20 16:36
41Fciswww: 是那樣的話,民生汐止線就不會從2004年到現在還這樣的進度 12/20 17:08
42Fpeterlee97: 不能先求有保留空間就好再求好嗎? 12/20 17:40
43Fciswww: 保留空間...空間也沒有被占用啊 12/20 18:07
44Fpeterlee97: 我是說未來再延伸的空間拉 12/20 21:37
45Ftyytt: 本來就有延伸的空間了... 12/21 13:38
46Fatuf: 我想問問,推動東環跟推動民汐這兩件事有衝突嗎?為什麼感覺 12/21 18:05
47Fatuf: 推動東環就不能推民汐??? 12/21 18:05
48Fleon1757tw: 如果民汐只蓋到舊宗 併入環狀線採Q字形運轉有可能嗎 12/21 19:44
49Fhicker: 民汐跟環狀不同系統吧....?? 12/21 20:26
50Fsyba: 其實民汐線當時已經通過環評了,北市也就說要視情況推動, 12/22 11:16
51Fsyba: 所以也不是一次只能推一條,而是本來就不太積極推動了 12/22 11:16
52Fmuching: 北北基合併+1 台灣行政區域重劃分 12/23 12:52

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