[新聞] 桃園捷運棕線 市區5站地下化

看板: mrt時間: 2021年01月07日作者: fromwilda

桃園捷運棕線 市區5站地下化 https://udn.com/news/story/7324/5153554 2021-01-07 01:16 聯合報 / 記者張裕珍/桃園報導 桃園市政府完成捷運棕線綜合規畫報告,桃園與龜山路段5站改採地下化、3站維持高架化 ,市府指出,雖總經費從195.59億元倍增至375.28億元,但對提升都市發展效益更大,上 周已報交通部審查,以核定後8年完工通車為目標。 捷運棕線路線從桃園車站沿萬壽路至迴龍站與新蘆線銜接,可行性研究時規畫全長約11.5 公里,全線採高架並設8個站,市府考量捷運棕線與省道台1線共構、配合鐵路地下化及龜 山區發展,決定市區段改地下化。 市府指出,捷運棕線綜合規畫報告將桃園與龜山路段BHR01站至05站共6.1公里路段修正改 採地下化,並於嶺頂橋以山岳隧道與高架段相接,BHR06站至08站約5.28公里路段維持高 架,全線縮短為11.38公里。 市長鄭文燦說,考量萬壽路3段路幅僅14公尺,設站空間不足,又鄰近台鐵桃園站臨時出 入口及歷史建物,未來捷運棕線將向西延伸,因BHR01站改設在復興、中正路口,讓第2階 段路網可延伸至市府及國際、文中路至內壢地區,預留發展空間。 市府捷運工程局長陳文德說,捷運棕線是台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及 新蘆線重要銜接路線,順應民意、行政院意見及未來發展性,市區路段採地下化可減少道 路阻隔、維持原車道寬度、騰空路廊,具改善市容等效益。 市府指出,考量捷運棕線尖、離峰運量懸殊及桃園台地陡坡特性,機電系統採短列車、短 班距,車輛採多關節、模組化設計等,自償率可達32.22%,經濟效益淨現值180.96億元, 內在報酬率7.01%,財務、經濟都具可行性,將爭取中央支持。 ---------- 桃園捷運棕線綜規報告完成已於去年底送交通部審核 採輕軌系統並在市區採地下化,不過有趣的是保留未來延伸至內壢的路線規劃 未來棕線延伸至內壢成真,北桃間第5條通勤鐵道路線(台鐵、高鐵、機捷、桃捷綠、棕線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.161.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1610011378.A.AB1.html
1Fcoffeemilk: 這條自償率有這麼高!? 01/07 17:26
2Ffocusd: 百年建設2.0 01/07 17:36
3FJCC: 新莊線延伸不好嗎? 01/07 17:41
4FYellowWolf: 讚讚讚 01/07 17:41
5FYellowWolf: 所以BR01桃園車站站體西移至復興中正路口,並保留未 01/07 17:45
6FYellowWolf: 來延伸的介面,延伸市府到內壢要怎麼走呢 01/07 17:45
7Fomkizo: 光迴龍忠孝新生就31分鐘 誰會搭這條通勤 01/07 17:45
8Fomkizo: 乖啦 不要在山裏蓋捷運 OK? 01/07 17:46
9Fomkizo: 11.5km 好歹也要20分鐘吧 01/07 17:48
10Fhicker: 就沿台一線走囉.... 01/07 17:52
11Fhicker: 但延伸內壢 不如一次延伸到中壢?? 01/07 17:53
12FTimYu930218: 百年建設 讚讚讚讚讚 01/07 17:53
13Fhicker: 通車毌望告乃翁 01/07 17:53
14FYelnats28: 這條延伸到內壢 等於紅線復活了吧 01/07 17:54
15Fsiowan135: 這條本來就不是蓋給要進台北市區的阿 01/07 18:02
16Fryvius28: 南崁到底蓋不蓋 01/07 18:05
17Fdosoleil: 桃園車站現在到底加蓋到地下B幾了 不過似乎有跟鐵路錯開 01/07 18:06
18Faaronbest: 要延伸內壢 就把便當局之後的捷運化車站廢掉啦 01/07 18:11
19Fdosoleil: 不過都說要規劃延伸了 計畫書的車站編號順序不現在改嗎 01/07 18:12
20Fdosoleil: 臺一過國二後幾乎貼著鐵路 可以再說一次你台鐵捷運化想 01/07 18:12
21Fdosoleil: 增幾站嗎 01/07 18:12
22Fatuf: 內壢不就在中壢? 01/07 18:16
23Fatuf: 延伸到內壢不就已經到中壢了?? 01/07 18:16
24Fatuf: 「讓第2階段路網可延伸至市府及國際、文中路至內壢地區,預 01/07 18:20
25Fatuf: 留發展空間。」 01/07 18:20
26Fatuf: 樓上的怎麼都好像確定走台一延伸了?這內容感覺是走文中路延 01/07 18:20
27Fatuf: 伸內壢欸,這不就橘線走法嗎? 01/07 18:20
28Fatuf: 「不要在山裡蓋捷運」 01/07 18:23
29Fatuf: 機捷、文湖線:????? 01/07 18:23
30Fatuf: 而且又不是都通勤北市,幹嘛都算到忠孝新生,通勤新莊、樹林 01/07 18:27
31Fatuf: 、五股、泰山、三重、蘆洲等也可以吧 01/07 18:27
32Fpurin820611: 地下啦 哪個不地下? 01/07 18:28
33Fciswww: 中路重劃區發大財 01/07 18:32
34FYellowWolf: 短列車 短班距 多關節的輕軌列車 wow 01/07 18:33
35Fdosoleil: 走文中路客源差臺一太多了吧 況且台鐵周遭本身就有待重 01/07 18:39
36Fdosoleil: 劃 中壢工業區可能廿年都不會遷 而且橘線重點不是藝文特 01/07 18:39
37Fdosoleil: 區跟中壢環北嗎 現在改用棕線接還只蓋到平鎮 01/07 18:39
38Fdosoleil: 說錯 內壢 而內壢南北各一站人流跟動線有需求嗎 01/07 18:43
39Fbuslover: 前瞻一過 就多了好多百年建設 真是了不起 01/07 19:01
40FYellowWolf: 根據去年7月桃園市長鄭文燦發表的「桃園都會區捷運 01/07 19:02
41FYellowWolf: 路網計畫2.0捷運路線圖」來看,棕線原先從桃園車站 01/07 19:02
42FYellowWolf: (中正復興路口)延復興路向西到桃園市府後經中山路 01/07 19:02
43FYellowWolf: 繼續西行,到國際路口北轉,最後止於中路(國際文中 01/07 19:02
44FYellowWolf: 路口) 01/07 19:02
45Fhicker: 內壢屬中壢 但中壢也很大 高鐵桃園站也在中壢 01/07 19:16
46Fhicker: 狹義的中壢 應該指的是中壢車站一帶 01/07 19:17
47Fhicker: 這件事告訴我們 寫新聞不能東扯西扯 要扯也需鉅細靡遺 01/07 19:19
48Fdosoleil: 看起來的確只是沒把中路轉接橘線明講 實在容易誤會 01/07 19:22
49Fhicker: 反正看新聞的 九成都不知道未來桃園捷運路網長怎樣.... 01/07 19:27
50FYellowWolf: 棕線原先規劃到這,若再沿著文中路西行才是走橘線的 01/07 19:29
51FYellowWolf: 路廊 01/07 19:29
52Fassanges: 哇!珍妮佛羅培茲! 01/07 19:35
53Fassanges: 你是不是偷改地下化? 01/07 19:35
54Fassanges: 呃,應該是吧。你大老遠來… (咦 01/07 19:35
55Fhicker: 樓上廣告中毒有點深.... 01/07 19:36
56Fassanges: 記得當時平面媒體報導跟效益有關? 01/07 19:37
57Fassanges: 樂青表示震怒 01/07 19:41
58Fdosoleil: 因為復興路是站前幹道也沒啥綠蔭緩衝吧 不過一路地下化 01/07 19:42
59Fdosoleil: 就怕連橘線這種郊區城際路線也會慘遭入土 01/07 19:43
60Fhn9480412: 建設百年 01/07 19:56
61Fcolin90149: 桃園市政府什麼時候要地下化 01/07 20:30
62Fachilles3875: 我想知道移到復興路與中正路口那是台銀嗎?附近還 01/07 20:49
63Fachilles3875: 有哪裡能蓋? 01/07 20:49
64Fduodeviginti: 桃園自從改制後 大頭症一直很很嚴重 01/07 20:51
65FKingOfTheAlt: 萬壽路寬度接近林園的一半吧 還沒有人行道喔 01/07 21:20
66Fmov048: 棕線主要是讓桃園往來輔大新莊的,若要去河右岸板橋台北, 01/07 21:49
67Fmov048: 會換搭火車 01/07 21:49
68Fmov048: https://i.imgur.com/ozQQWDH.jpg 01/07 21:53
69Fmov048: 棕線未來延伸桃園市區段,先不說經費,沿線復興路中山路國 01/07 21:56
70Fmov048: 際路來施工挖捷運,交通會癱瘓吧,桃園道路爛到幾乎沒有替 01/07 21:56
71Fmov048: 代道路 01/07 21:56
72Fmov048: 替代道路宏昌六街,廈門街,應該會塞爆 01/07 22:05
73Fdosoleil: 桃園市最亂的就是市府周圍吧 既然市府自認財政有餘裕建 01/07 22:16
74Fdosoleil: 設不能等 那應該也要展現魄力(消耗選票) 開始想縣府周遭 01/07 22:16
75Fdosoleil: 重劃了吧(反正市府也想要搬新家了 01/07 22:16
76Fdosoleil: 不過後來想想 橘線與其走文中路養蚊子不然直行國際路接 01/07 22:28
77Fdosoleil: 中路站繼續南延 專心做桃園外環 文中留給棕線跑路面輕軌 01/07 22:28
78Fdosoleil: (不過這樣橘線運量最多也只剩輕軌等級(那就都做成輕軌吧 01/07 22:28
79Fdosoleil: 或是橘線也可從大湳作三鶯線延伸or直通 01/07 22:31
80Fmov048: 三鶯線走到g04大湳,沒有設計再延伸,再說新北也沒這意願 01/07 22:58
81Fmov048: 。 01/07 22:58
82Fmov048: 現在綠線g04直接把三鶯線共構一起挖地下了。三鶯線月台在 01/07 23:09
83Fmov048: 最底層B3。若要改直通,就要在現有b2綠線隧道的下方施工, 01/07 23:09
84Fmov048: 難。 01/07 23:09
85Fmov048: 至於不直通,用高架車站延伸轉乘,也難,g04周圍都蓋滿了 01/07 23:09
86Fmov048: ,一定要拆屋徵收 01/07 23:09
87Fmov048: 三鶯線在大湳應該算是做死結尾了,不用想再拉到內壢或中路 01/07 23:11
88Fdosoleil: 從他要從公園南側平行綠線切進g4而非走和平建國大概就是 01/07 23:57
89Fdosoleil: 不想延伸了 但除此之外找不到其他誘因讓橘線不轉文中了 01/07 23:57
90Fdosoleil: 只接g5似乎沒法集中開發效益 除非真要走櫻桃春日繞成真 01/08 00:04
91Fdosoleil: 正的環 01/08 00:04
92FYellowWolf: 大家都說橘線雖然跟台鐵平行但是頗有效益,但我看一 01/08 00:48
93FYellowWolf: 下地圖,橘線都說走市區外圍道路然後繞一大圈,沒有 01/08 00:48
94FYellowWolf: 在市區設站怎麼會有效益 01/08 00:48
95Fusercode: 換個不會每天喊地下化的市長,早就動工好幾條了 01/08 01:28
96Fprinceguitar: 桃園錢真多 榮登負債大王 01/08 06:30
97Fmash4077: 推 01/08 09:34
98FCascadia: 真的有多少人會搭嗎 往台北太久 往新莊需求小而且部分區 01/08 13:21
99FCascadia: 域也有台鐵/環狀線 01/08 13:21
100Fassanges: 比較像是新莊、三重—亀山、桃園互相連結吧? 01/08 13:37
101Fjago: 桃園站到迴龍站再到市政府站,總旅程約60分鐘初。 01/08 14:29
102Fjago: 台鐵桃園~台北區間車約38分鐘,增設鳳鳴站後約40分鐘。台北 01/08 14:30
103Fjago: 車站轉板南線到市政府站含轉乘約15-20分鐘。老實說時間差距 01/08 14:31
104Fjago: 不大的情況下,選擇桃捷棕線轉北捷到台北市還是可行... 01/08 14:31
105Fjago: 大有路、大業路、靠龜山市區一帶搭棕線也比去台鐵車站方便 01/08 14:33
106Fjago: 另外台鐵還要把誤點因素考慮進去... 01/08 14:42
107Foceanman: 台鐵班次太少 01/08 14:50
108Fjago: 運氣好一點搭棕線從桃園站有位子,轉新莊線從迴龍站有位子。 01/08 14:51
109FKazamatsuri: 別忘記迴龍是非重疊區 沒接好要等尖6離8喔~ XD 01/08 15:28
110FBangSaint: 桃園離負債大王還早呢呵呵 01/08 15:47
111Fjago: 新莊線就算尖6離8也比台鐵班次多,更何況穩定性才是乘客更關 01/08 15:52
112Fjago: 心的。 01/08 15:52
113Fhayden218: 算時間真的沒差很多,台北目的地很多元,怕是最後嫌 01/08 15:55
114Fhayden218: 票價貴吧,畢竟台鐵和捷運,火車還是便宜吧 01/08 15:55
115FKazamatsuri: 是沒錯 台鐵平時就很會誤點了 何況桃園往台北班次其 01/08 15:56
116FKazamatsuri: 實不多.... 01/08 15:56
117Fatuf: 桃園台北班次不多 01/08 16:02
118Fatuf: 我:????? 01/08 16:02
119Fekes11: 台鐵桃園<->台北 尖峰每小時7-8班次(雙向總計有六個時段) 01/08 16:05
120Fekes11: 每小時6班次雙向則有9個時段。其餘離峰每小時3-5班。 01/08 16:06
121Fjago: 桃園~迴龍30元(預估市民卡八折),迴龍~市政府45元(假設每月 01/08 16:23
122Fjago: 搭31-40次八折)=60元 01/08 16:23
123Fjago: 台鐵桃園~台北42元(悠遊卡九折),北車~市政府20元(假設每月 01/08 16:23
124Fjago: 搭31-40次八折)=54元 01/08 16:24
125Fjago: 侯友宜想拉桃園捷運加入1280月票,機捷有其特殊性比較困難, 01/08 16:29
126Fjago: 桃園捷運棕線反而比較有機會一點加入月票1280。 01/08 16:29
127Fhayden218: 的確如果真的有月票 或和北捷票運並整合,考慮台鐵後 01/08 16:32
128Fhayden218: 一樣要捷運轉乘,就差距不大 01/08 16:32
129Fjago: 桃園如果考慮月票1280要補貼比較多的話,建議桃園捷運可以加 01/08 16:32
130Fjago: 入月票,但雙北月票1280,桃園通勤台北的月票可以1380之類的 01/08 16:34
131Fhayden218: 另外桃園到台北的班次尖峰時刻真的不多啊,塞很滿耶 01/08 16:35
132Fhayden218: 。當然以台鐵自身來看是多,因為台鐵班次很不密,這 01/08 16:35
133Fhayden218: 段需求有加密的需要 01/08 16:35
134Fjago: 假設一個月上班20天。台鐵+北捷 54*2*20=2160元 01/08 16:40
135Fjago: 桃捷桃園~迴龍(假設市民卡八折30*0.8=24元)24*2*20+北捷月票 01/08 16:40
136Fjago: 1280元=2240元 。桃園捷運沒有加入月票1280的話,兩者每月通 01/08 16:41
137Fjago: 勤總價也差異不大就是。 01/08 16:41
138Fnrl952006: 桃園市全區地下化通知一下;計畫中改地下沒意見。別都 01/08 16:41
139Fnrl952006: 核定了才推翻 01/08 16:41
140Fmov048: 不是說過了 這棕線主要效益 就不是要過河到台北市 01/08 16:45
141Fmov048: 是快速跨山到新莊泰山 01/08 16:45
142Fmov048: 沒棕線之前 去這裡只有公車 01/08 16:45
143Fmov048: 或是坐到板橋火車站再轉一大堆車 01/08 16:46
144Fvicttgg: 誰說不能過河到台北市?多遇幾次台鐵誤點就自動乖乖去搭棕 01/08 17:01
145Fvicttgg: 線轉北捷,反正時間跟票價又不是差很多,穩定性好多了 01/08 17:02
146Fcoffeemilk: 375.28億的經費拿來改善台鐵呢?讓這段台鐵不要時常發 01/08 17:18
147Fcoffeemilk: 生狀況誤點不夠嗎 01/08 17:18
148Fa5mg4n: 遠遠不夠 01/08 17:26
149Fek252: 先搞清楚台鐵誤點的原因... 01/08 18:02
150Fa5mg4n: 而且台鐵誤點是會傳遞的,只改善這段杯水車薪,甚至有臺北 01/08 18:04
151Fa5mg4n: 發生的誤點一路傳達到潮州,再從潮州原路傳回去,甚至影響 01/08 18:04
152Fa5mg4n: 到彰化彰化 01/08 18:04
153FKazamatsuri: 新莊線離峰都有每小時6-8班 這樣就還是有人嫌了 01/08 20:31
154FKazamatsuri: 何況人更多的桃園 尖峰7-8班其實不夠啊~ 科科 01/08 20:31
155Forea2005: 桃園要不要都市整個地下化算了 01/08 21:40
156Fagh386690: 捷運停靠時間20-30秒關門馬上出發,那個台鐵還要由列 01/08 22:05
157Fagh386690: 車長開關門 確認乘客上下車 關門還要在確認再確認,動 01/08 22:06
158Fagh386690: 作做完到司機出發我看每站停靠都一分到兩分了 01/08 22:06
159Fagh386690: 如果遇上待避就繼續慢慢等 01/08 22:06
160Fagh386690: 且桃園中壢早上往台北擠區間車根本災難 01/08 22:07
161Fatuf: 說桃北班次不多是不知道中壢基隆已經是台鐵班次最密的區段嗎 01/08 22:15
162Fatuf: ? 01/08 22:15
163Fagh386690: 最密路段是樹林-八堵吧 01/08 22:18
164Fagh386690: 要配合樹林往東部的區間車和對號車所以桃園中壢排點就 01/08 22:19
165Fagh386690: 要讓出空間,班距就會很長 01/08 22:19
166Frdu20159: 都地下化 01/08 22:31
167FKazamatsuri: 相對捷運而言啊~尤其你看到延誤X分時...... 01/08 22:32
168FMetro123Star: 最密但還是不夠多啊 路線容量就那麼低 01/08 22:32
169Fatuf: 台鐵拿來跟捷運比不對吧 01/08 22:33
170FKazamatsuri: 這篇不是在講捷運? 01/08 22:34
171FFelixdoes: 桃園+高雄+核四一起拖垮台灣? 01/08 23:00
172Fhayden218: 沒誤點 尖峰是6-8 誤點就沒有了 01/09 00:49
173Fhayden218: 下班時間誤點嚴重 下雨更甚 終點站樹林的車不會滿 01/09 00:50
174Fhayden218: 到湖口苗栗的滿到炸裂 月台也小 人推人 這班距最好可以 01/09 00:52
175Fdosoleil: 看來依樹林跟桃園的現狀 應該算要求樹調搬遷的好理由!? 01/09 00:57
176FMetro123Star: 樹調到底要搬去哪XD已經是從板橋搬過去了 01/09 02:41
177FMetro123Star: 這樣下來要不要乾脆跟富岡那邊的新機合併算了 01/09 02:42
178Fjago: 北宜高鐵,台鐵東部一半班次只跑宜蘭~花東,一半跑南港~花東 01/09 02:58
179FMIERDA: 這條路線不知道蓋來幹嘛?誰會搭這去台北呀?除非錢多時 01/09 09:52
180FMIERDA: 間又多… 01/09 09:52
181Fa5mg4n: 台鐵班次最密的區段是新竹-北新竹吧? 01/09 11:11
182Fstart9963: 又地下化,經費暴增一倍,厲害了 01/09 12:07
183FMetro123Star: 新竹北新竹沒有比較密 少了很多東線車 只是內灣線 01/09 13:08
184FMetro123Star: 有獨立軌道不用跟縱貫線搶 01/09 13:08
185Fek252: MIERDA大 那裏不會搭這去台北?票價跟時間又沒有跟搭台鐵轉 01/09 16:19
186Fek252: 北捷差多少。 01/09 16:20
187FJcat: 居然只有市區地下化,郊區的居民只能當二等公民了 01/09 18:31
188Fmov048: 你知道桃園還規劃台鐵地下化有二期,再延伸到楊梅這山丘, 01/09 18:48
189Fmov048: 笑而不語 01/09 18:48
190Fususa: 嚴格說來這段高架化也行,萬壽路二段(桃園車站~興中路)這段 01/09 18:55
191Fususa: 在拆除陸橋以後已經非常寬了。萬壽路二段(興中街~振興路)這 01/09 18:56
192Fususa: 段龜山市區跟土城中央路四段路寬差不多(這一段三鶯線高架) 01/09 18:57
193Fmov048: https://i.imgur.com/9FnzDjq.jpg 01/09 19:02
194Fdosoleil: 如果樹林線能跟台鐵好好轉乘 那棕線真的沒啥必要 如果啦 01/09 19:03
195Fjago: 萬大線跟台鐵樹林站的轉乘那兒能取代桃園捷運棕線?? 01/09 19:05
196Fmov048: 像你說的一樣,本來就可以高架。改地下是因市長次等公民論 01/09 19:07
197Fmov048: ,加上龜山台一線商家抗議,議員全體串連要市長簽改地下化 01/09 19:07
198Fmov048: 同意書。有什麼市長就有什麼人民。 01/09 19:07
199Fjago: 萬壽路二段龜山市區的路寬跟鶯歌鶯桃路、土城中央路四段路寬 01/09 19:08
200Fjago: 確實差不多,而三鶯線在上述路段是蓋高架。 01/09 19:09
201Fdosoleil: 所以不就是樹林轉乘太爛 才留給棕線(加碼)機會呀 01/09 19:11
202Fjago: 萬大線跟台鐵樹林站轉乘太爛跟桃園捷運棕線什麼關係? 01/09 19:12
203Fmov048: 當初棕線高架版可行性通過,中央可是有但書:經費195億為 01/09 19:15
204Fmov048: 限。結果桃園無視,綜合規劃改部分地下,經費暴增。這樣應 01/09 19:15
205Fmov048: 該會被中央打臉吧,還是又會被硬凹過,有沒有大師懂這部分 01/09 19:15
206Fmov048: ? 01/09 19:15
207Fmov048: 回jago 是有點關係,有時候去迴龍,除了搭穿過龜山萬壽路 01/09 19:19
208Fmov048: 的客運,另一法是搭火車到樹林轉公車(或未來萬大二期捷運) 01/09 19:19
209Fmov048: 到迴龍 01/09 19:19
210Fdosoleil: 而且桃園站還有預留第三軌 鶯歌樹林要擴充應該也好解決 01/09 19:25
211Fdosoleil: 這樣至少桃園樹林增班還能有夢做 01/09 19:25
212Fjago: 那有什麼關係?桃園捷運棕線又不是蓋了應付桃園到迴龍的需求 01/09 19:29
213Fjago: 而已。而且有幾個桃園人會搭台鐵到樹林轉公車去迴龍?這根本 01/09 19:29
214Fjago: 也不是桃園捷運棕線興建的目的。 01/09 19:30
215Fmov048: 我看桃地下化綜合規劃報告,鶯歌到鳳鳴第三軌因用地取得困 01/09 20:25
216Fmov048: 難,大概不做了 01/09 20:26
217Fmov048: 雖然不多,但真的可能去樹林火車站轉乘 01/09 20:28
218Fjago: 桃園捷運棕線是要銜接新莊線轉乘,所以討論桃園到迴龍根本歪 01/09 20:31
219Fjago: 樓,還有台鐵樹林站到迴龍的公車沒有比桃園到迴龍公車好搭, 01/09 20:32
220Fjago: 現在根本沒桃園人去迴龍會搭台鐵到樹林轉公車過去 01/09 20:34
221Fek252: 單純比較桃園~迴龍,桃捷棕線約20分鐘。假設台鐵樹林站可以 01/09 20:56
222Fek252: 轉乘萬大線的情況下,台鐵+萬大線約40分鐘(含轉乘)。 01/09 20:56
223Fdosoleil: 棕線就是到新莊三重有絕對優勢呀 如果票價不像機捷就行 01/09 21:16
224Fdosoleil: 不然到市區就是用票價換準點 時間沒明顯優勢(還有公車呢 01/09 21:16
225Fmov048: 棕線綜合規劃預算暴增,中央會妥協嗎?前陣子有風聲胖周瑜 01/09 22:43
226Fmov048: 可能入閣,若成真,自己成了中央,對棕線就會放行吧? 01/09 22:43
227Fhayden218: 是覺得胖周瑜不會進內閣啦 但300多億雖說比之前多 01/09 23:22
228Fhayden218: 但我覺得沒有到很難通過的程度 01/09 23:22
229Fhayden218: 另外希望三鶯接桃綠線也能加快 01/09 23:23
230Fsbflight: 61樓xddd 01/10 04:23
231Fyah13305: 瘋狂地下化 01/10 13:24
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64 gossiping 2021-01-26 15:32